1.叶轮的变形：随着负荷的增加，汽轮机的叶轮将承受更大的力，从而发生变形。叶轮的变形会导致叶轮与固定部分之间的间隙减小，进而导致胀差的增大。
2.热胀冷缩：汽轮机在运行中会因为温度的变化而发生热胀冷缩。随着负荷的增加，发电机的负载也会增加，从而导致机组内部温度的升高。这种升温会导致部分机件因为热胀而相对变大，而其他部分由于温度上升而变小，这也会导致胀差的增大。
3.机械松动：由于汽轮机在运行中会受到外部力的作用，例如风力，地震等，这些外力会导致机械部件之间的松动。在负载增加时，机组内的振动也会增加，这可能导致机械部件之间的松动，从而导致胀差的增大。
综上所述，汽轮机在增负荷时胀差向负向增大的原因是一个复杂的动态过程，涉及到了机械结构、热力学和力学等多个方面的因素。
相对较好。
因为汽轮机是目前发电厂能源转化的重要机械之一，且国内外市场需求较高，因此汽轮机厂的待遇普遍较为优厚，行业前景也较为广阔。
同时，汽轮机的设计、制造、维修、安装等领域也非常专业，因此需要具备较高的技术水平，对于具有相关专业知识和技能的人才，企业往往会提供较高、较稳定的薪资待遇，以及广泛的职业发展空间。
此外，汽轮机涉及到国家能源安全等重要问题，因此政府也会对相关企业的投入和发展予以支持，并在政策层面提供相应的优惠措施，这也在一定程度上保证了企业的稳定发展和员工的良好待遇。
可以对汽轮机调门进行控制方式的调整，如果调整后发现问题依然存在，这个时候可以用手持式振动仪器对汽轮机轴瓦振动进行测试，各个部位各个方向的振动情况都需要进行参数调查，将汽轮机轴瓦振动参数数值进行调整，随后就会发现汽轮机轴瓦就地振动影响不大，并且沿着垂直和水平的方向开始测试就好了