宁扬城际铁路工农路段主体结构由桥梁、隧道、车站和路基构成。其中，桥梁主要包括上跨南京长江大桥、长连高架桥、南浦大桥等；隧道主要包括安德门隧道、lishui山隧道、甘泉山隧道等；车站主要包括常州北站、无锡东站、江阴站、张家港北站等；路基则由线路中心线、下行轨道、上行轨道、轨道道床、路基钢筋混凝土构筑物等组成。主体结构的构建对于宁扬城际铁路的安全运营和旅客出行提供了坚实的保障。
1. 地基基础：包括地基处理工程、地基改良工程、基础及基础桩工程等，其作用是确保铁路桥梁的稳定性和比较安全性。
2. 桥墩：铁路桥墩是支撑铁路桥梁的柱状结构，通常采用混凝土结构，其一般高度在6米到10米之间，也有更高的高度。
3. 桥台：铁路桥台是支撑铁路桥梁的平台结构，通常采用混凝土结构，其一般高度在3米到6米之间。
4. 桥梁：铁路桥梁是跨越水体、道路等地形障碍的结构，通常采用钢筋混凝土梁式结构、钢箱梁式结构等。
5. 钢轨、枕木等铺设设备：铁路的铺设设备包括钢轨、轨枕等，需要按照标准和要求进行铺设。
总之，宁扬城际铁路工农路段主体结构包括各种基础设施和桥梁，这些结构都是为了确保铁路线路的稳定性和比较安全性。
宁扬城际铁路是连接江苏宁城和扬州两座城市的一条城际铁路。其中，工农路段是该条城际铁路的重要组成部分，其主体结构包括：桥梁、隧道、路堤和站房等。
其中，桥梁是扬州工农路段主体结构之一，包括16座桥梁，总长23.123公里；隧道主要分为两部分，分别是兴隆山隧道和塔石岭隧道，全长5.04公里；路堤则包括铁路路基及边坡工程，全长29.389公里之多。此外，还有2个中间站和起点和终点站，分别是扬州站和宁城站。总的来说，工农路段的主体结构是相当复杂和庞大的。