1、首先将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。
2、然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。
3、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。
4、依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。
5、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。
7、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。
不完全相同。虽然C4L和408都采用了减震系统，但它们的结构和性能各有特点。C4L的减震系统基于悬挂结构，采用MacPherson式独立悬挂，既能控制车身的横向倾斜，也能消除路面颠簸带来的震动。
408的减震系统则采用了前麦弗逊式悬挂和后复合梁式悬挂相结合的设计方案，旨在提供更好的悬挂调校和更舒适的驾驶体验。因此，虽然C4L和408都具有很好的行驶稳定性和舒适性，但它们的减震系统并不完全相同。
要拆卸C4L轮毂中间的小盖，首先需要使用一个扁平的工具，如螺丝刀或者扁平的螺丝刀头，将其插入小盖周围的缝隙中，并轻轻向上扳动，直到小盖松动为止。
接着，用手指或者一把镊子，轻轻将小盖从轮毂上取下。在重新安装小盖时，只需将其对准轮毂中间的孔，用手按压直至完全安装好即可。注意在进行这个过程时要小心谨慎，避免损坏小盖或者轮毂。