1 公路车有多种几何类型，包括公路赛车、公路自行车、通勤车等。
2 不同几何类型的公路车，其车架结构、车身姿态、车手体位等方面都有所不同。
例如，公路赛车的车架通常采用三角形结构，车手体位贴合车架，车身姿态低头俯身；而通勤车则更注重乘坐舒适性，车架结构更偏向于直杆式，车手体位也更为直立。
公路车几何图的数据确实与骑手的身高有着密切的联系，但并非简单的一一对应。因为除了身高，骑手的体重、身体比例、骑行习惯等因素也会影响对公路车几何尺寸的选择。
一般来说，较矮的骑手可能更适合选择具有较短上管和较低把手位置的公路车，这样能使他们在骑行时保持舒适的姿势。而较高的骑手则可能需要更长的上管和更高的把手位置，以确保他们的身体能够自然伸展，减少骑行时的疲劳感。
然而，仅仅依赖身高来选择公路车的几何尺寸是不够的。骑手的体重和骑行习惯也会影响对车辆刚性和灵活性的需求。因此，在选择公路车时，建议骑手根据自己的实际情况进行试骑，并参考专业骑行人员的建议，以确保选择到最适合自己的车型。
总之，公路车几何图的数据与骑手身高的对应关系并不是绝对的，而是需要综合考虑多种因素来确定的。
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