近期的可能性不大。目前穗莞深城际在广铁手上，运营状况很不理想，客流少、票价高、车次少，根本没有发挥一条城际铁路应有的作用。
如果移交深圳地铁管理，势必会按照地铁的方式，降低票价、增加车次，吸引客流……而这些都会对广铁手上同样走向的广深港高铁，特别是广深城际（和谐号）的客源和收入造成冲击。对于广铁来讲，并不乐见。当中肯定会有一个艰难的博弈过程。
现在广惠城轨和穗莞深城轨都是广铁的珠三角城际铁路公司管理的，跟广州深圳没关系。 但是广铁在酝酿彻底脱离除了广深城际、广珠城际、广佛肇城际以外的所有城际铁路。 其实问题并没有想象中的那么复杂，因为广州深圳两边的管理城际铁路人可能都来自广铁公司
穗莞深城轨是连接广州、东莞和深圳的重要交通线路，其中新塘站是其中一个重要节点，但目前尚未开通。这有多方面的原因，其中包括施工进度、资金问题、技术难题以及交通需求等等。尽管新塘站尚未开通，但有关部门正在积极推进建设和配套设施的工作，相信在不久的将来，新塘站也将顺利开通，为广大乘客提供更高效、快捷的交通服务。