公路自行车的变速调整需要根据骑行者的身高、体重、骑行路线和速度等因素进行相应的调整，以达到又快又轻松的效果。以下是一些常见的调整方法：
1. 先调整前变速器：骑行者需要将前变速器的拨片从“S”档逐渐调整到“M”档，直到能够轻松骑行为止。如果感觉拨片有些紧，可以适当增加拨片之间的距离。
2. 再调整后变速器：骑行者需要将后变速器的拨片从“D”档逐渐调整到“M”档，直到能够轻松骑行为止。如果感觉拨片有些紧，可以适当增加拨片之间的距离。
3. 检查齿轮是否正确安装：骑行者需要检查齿轮是否正确安装，确保齿轮与变速器之间的缝隙适中，不会卡住或松动。
4. 适当放松前变速器的拨片：如果骑行者感到骑行速度有些慢，可以适当放松前变速器的拨片，增加前变速器的灵敏度。
5. 调整骑行姿势：骑行者需要调整骑行姿势，保持身体平衡，不要过度用力，避免过度疲劳。
调整公路自行车变速需要细心和耐心，需要根据具体情况进行相应的调整。如果不确定如何进行调整，建议找一位专业的自行车教练进行指导。
在平坦的道路上，这种设计的自行车可以有效地利用人力，省力地行驶。
同时，公路自行车的车把也更窄，可以减少风阻的影响，让骑行更加省力。
除了省力以外，公路自行车还具有速度快的优点，比如说骑行在平坦路面上的速度可以达到40~50公里/小时。
不过，山地自行车的设计更加健康，在崎岖的山路上行驶更加稳定和安全。
所以，在不同的场合下选择不同的自行车更加合适。
首先，进行轴向校正，即校正车圈在转动时的左右晃动。将车轮固定在校正架上，确保车轴中心与校正架中心重合。调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧，然后拧紧活动臂上的固定螺钉。转动车圈，检查晃摆程度与晃摆段，用条扳手拧紧晃摆段背面一侧的辐条，或者拧松晃摆段内侧的辐条，以减小这一侧的拉力。注意，条帽每次的拧动量不要太大，一般不超过一到两圈，且临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。
接下来，进行辐条调整。大致用手旋紧辐条帽后，选择一个离两块刹车片距离相对一样的辐条作为起始位置参考。如果钢圈偏向一侧的刹车片，隔一两个辐条，用手指往相反方向顶，感觉哪根辐条收紧会往纠正方向移动，就用辐条扳手转动不超过1/2圈。慢慢转动多个辐条位置，每个辐条扳手少转一些圈。根据音高或参照物来调整辐条的松紧度，直到两边刹车片都不碰为止。